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RWD 드리프트카의 대명사라고도 할 수 있는 YD-2가 대폭적인 진화를 이루었습니다! 

최종 형태라고도 할 수 있는 "Z"의 이름을 씌운 브런 뉴 머신은, 쉐이프 업 된 메인 섀시에 신형 3 분할 트랜스미션 케이스를 탑재, 새로운 스탠다드 머신으로서 발진합니다!

프런트 주위에서는 새로운 일체형 벌크 헤드를 채용해, 스티어링의 좌우 밸런스를 정돈해 조작성이 향상. 

신형 어퍼 데크도 포함해 키트 표준으로 슬라이드 랙에도 대응해, 최소한의 변경으로 다양한 상황에 맞춘 스티어링 특성을 얻을 수 있습니다.

3 기어 변속기의 기어 케이스도 신규 설계가 되어, 3 분할로 하는 것으로 대폭적으로 정비성이 향상되었습니다. 

리어측의 캡을 떼어내는 것만으로 디프에 액세스 할 수 있으므로, 메인터넌스 빈도가 높은 볼 데프에서도 부담없이 취급할 수 있습니다. 

또, 모터 마운트의 로테이션으로 모터 위치를 13 단계로부터 선택할 수 있어 로우 마운트로부터 하이 마운트까지 노면에 맞춘 무게 중심 밸런스를 획득하기 쉬워지고 있습니다. 

3 기어로 스로틀 응답도 발군, 유연한 메인 섀시가 연출하는 리어 트랙션과 함께 상상 이상으로 높은 전투력을 발휘합니다!

주요 특징
■ 전장 : 425mm
■ 전폭 : 198mm
■ 휠베이스 : 256mm
■ 2 차 감속비 : 1 : 2.6
■ 전 장비 중량 : 1500g
■ 3 기어 리어 변속기
■ 신설계 3 분할 밀폐식 기어 박스
■ 수지 제 일체형 프론트 벌크 헤드
■ 4륜 독립 더블 위시본 서스펜션
■ 프런트 쇼트 서스암
■ 고성능 차고 조정식 오일 댐퍼
■ 수지제 원피스 메인 섀시
■ 13단계 조정식 알루미늄제 모터 마운트
■ RWD 전용 하이앵글 스티어링 시스템
■ 49mm본 리어 유니버설 샤프트
■ LS 리어 로어 서스 암
■ 신설계 좁은 클럽 너클
■ 대형 리어 디퓨저

신형 프론트 벌크 헤드는 수지 성형의 일체형. 알루미늄제에 비해 중량은 약 절반으로, 프런트 주위의 대폭적인 경량화가 가능합니다.
서스펜션 주위는 종래로부터의 파트를 계승하고 있으므로, 옵션 파트등도 계속 사용하는 것이 가능합니다.

신형 프론트 벌크 헤드는 수지 성형의 일체형. 알루미늄제에 비해 중량은 약 절반으로, 프런트 주위의 대폭적인 경량화가 가능합니다.

모터의 위치에 따라 리어 브레이스를 반전시켜 장착하는 것이 가능. 메카 탑재 레이아웃의 자유도나, 피칭 강성의 변경이 가능합니다.

2종류의 배터리 홀더를 구사하는 것으로, 쇼트 사이즈 Li-po로부터 스탠다드 사이즈의 배터리까지 탑재 가능합니다.

차고 조정식 오일 쇼크를 표준 장비. 올 라운드 타입의 스프링과 조합, 노면을 확실히 파악합니다.

좋은 응답 3 기어 변속기. 기어 케이스는 밀폐식이므로, 주차 로트 등의 모래나 먼지가 많은 장소에서도 주행 가능합니다.

슬림한 메인 섀시로 강성 밸런스를 정돈해, RWD 드리프트 주행에 최적화를 완수하고 있습니다

※사진은 조립 참고예입니다. 프로토 타입으로 인해 실제 제품과 다를 수 있습니다.
The pictures are the assembled samples on prototype. It may changes at the production version without notice.

조립 키트
주행에 필요한 것：2채널 프로포셋(송신기・수신기・스피드 컨트롤러・서보), 스티어링 자이로, 배터리(Li-po 2셀),

충전기, 1/10 사이즈 드리프트용 타이어・바퀴, 모터, 1/10 크기 드리프트 바디, 폴리 카보네이트 페인트
The kit does not include body, wheels, tires, motor, batteries ,pinion gear, steering gyro,and other R/C electrics.

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